Первая машина была селика, с тех пор осталась неистрибимая тяга не снимать ногу с газа и пытатся разогнатся до сотни меньше чем за 6 секунд.

  Вторая машина оказалась тойота виста 97 г. турбодизель. Хорошая крепкая машина, но динамика не та .. совсем не та.

  Висту отдал тестю и пошел искать что то для души на лето. Так как человек семейный и растет малыш, то купешки отпадали сразу (хотя селику безумно хочется). Посмотрел на тойоту калдину GT-T и митцубиси -легнум твин турбо. Зрительно больше нравился легнум, но послушав людей в сервисах ужаснуших ЦЕНАМИ на ремонт, остановил свой выбор на калдине GTT. Зверек оказался белого цвета с серой полоской по "ватерлинии". Шустрый. При том что универсал до 100 км в час за 7 секунд (по часам). Когда тапка в пол в седушку вдавливает. Но жрет.. мягко говоря много. При езде по городу в среднем приходится 14 л. на сотню, по трассе где то 10 л..

   Довольно забавно смотреть на график расхода топлива на бортовом компьютере, при том показывает в единицах сколько можно проехать км. на 1 литре. Да еще выяснилась такая проблема у калдин беда с задними полками, обычно их при продаже нет, а найти за "разумные деньги не представляется врзможным". Антизаносная система действительно работает. Когда меня на МКАДе на 150 подрезал бумер думал сейчас все уйду собирать машины по рядам, а нет что то запищала машину как будто с двух сторон за колеса дернуло и выровнялась, можно сказать спасло от существенных неприятностей. Зверек хороший но требует ухода, масло хорошее и почаще, свечки платина и т.д. но платит тем же, машина для души, а дома считают что куплен наконец семейный автомобиль.

Назад к ОТЗЫВАМ.

Версия для печати